inspektion motorrad kosten kawasaki

Zusatzarbeiten wie z.B. Daten: Dreizylinder-Reihenmotor, 799 cm³, Einspritzung, 95 PS bei 9300/min, 79 Nm bei 7850/min, ABS optional, Kette; Gewicht: 210 kg, Vmax 210 km/h; Neupreis: 8990 EuroWerkstattkosten Pro Service: von 90 Euro bis 460 EuroGesamtkosten: ca. 16 % MwSt. Bei Kawa würde ich garantiert nachfragen, denn beim 50.000km Test wurde die komplette Bremsanlage gewartet, was bei Klein mal so eben um die 2500€ gekostet hat. inkl. 1500 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) FazitNur ein Eintopf - dafür aber recht deftige Inspektionskosten, bedingt durch häufige Ventilspiel-Einstellungen, die jedoch auch empfehlenswert und notwendig sind. Anmerkung: Jährliche Inspektion wird unabhängig vom Kilometerstand mit 1 h 18 min berechnet, Tausch Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre, Tausch Kühlmittel alle drei Jahre. Lohnt es sich nur deswegen die 2015er-Version zu kaufen oder bringen die 2013/14-Modell-Reifen auch was? Allerdings bitten in diesem Vergleich nur Kawasaki und Suzuki ihre Kunden so bald in die Werkstatt. Weil von der Leistung her fahren darf ich sie dann ja theoretisch, oder nicht? Rennstrecke: Motorrad, Planung und Kosten 115 Biker-Treff Forum Honda, Inspektion, Kosten 64 Biker-Treff Forum Turbolader Anschaffung, Wartung, Pflege 13 Biker-Treff Forum Ist aus 2. Vielleicht ist ja einer von euch hier in der Lage, aus dem Video etwas herauszuhören. Je nach Region liegen die Stundensätze erstaunlich niedrig: teilweise unter 60 Euro. 4.6. Der Trend geht also zu längeren Intervallen, die durchschnittliche Jahreslaufleistung indes zu weniger Kilometern. Zum Saisonstart lief der Motor extrem unruhig - ein Check ergab: In der Winterpause hatten sich im Luftfilterkasten Mäuse eingenistet. Hier das vid zu mein Problem... Dieses rattern macht mich zu schaffen... Während der Fahrt ist es noch lauter... Desto mehr Gas ich gebe desto lauter wird es... Ein Freund meinte dass das Kupplungslager kaputt sei oder Steuerkette... Hey, weiß jemand was der Unterschied zwischen den Modellen im jeweiligen Jahr sind? Daten: Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor, 750 cm³, Einspritzung, 95 PS bei 9000/min, 79 Nm bei 7250/min, ABS, Kette; Gewicht: 210 kg, Vmax 210 km/h; Neupreis: 8350 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 35 Euro bis 400 EuroGesamtkosten: ca. Eine kleine Schrauberbude mit vorwiegend jungem Publikum kalkuliert naturgemäß knapper als ein Händler mit Auto-Schauräumen, großem Gebäudekomplex und Service-Personal, denn das alles wird gerne auf den Werkstatt-Stundensatz umgelegt. Frag doch mal den Händler. Mit TÜV und AUK zusammen wären das schon rund 418€. Hauptuntersuchung und Inspektion werden gerne miteinander in Verbindung gebracht, weil sie sich gut ergänzen. Schrauben oder nicht schrauben, das ist hier die Frage. Wohl realistisch. Tausch von Motoröl und -filter, Dichtungen, elektronische Diagnostik/Fehlerspeicher auslesen, Tausch von Motoröl und -filter, Dichtungen, Gabelöl, Luftfilter, Zündkerzen, Zahnriemen, elektronische Diagnostik, Ventilspiel einstellen, Tausch von Motoröl und -filter, Dichtungen, Ventilspielkontrolle, elektronische Diagnostik/Fehlerspeicher auslesen. In diesem MOTORRAD-Service-Check finden sich jedoch nur populäre Maschinen, die Bestseller der jeweiligen Marke. Tipp: Viele Marken-Werkstätten bieten einen speziellen Winterservice an, teils mit kostenlosem Abholdienst oder Rabatten - bessere Konditionen und kein Stress dank guter Wartungs-planung, das ist gut für alle. Hier verkaufe ich meine Kawasaki Versys mit Abs Den TÜV habe ich neu machen lassen, Einen neuen hinter Reifen habe ich machen lassen und die 12000 km Inspektion ist alles gemacht. Erzählt der Kunde bei der Annahme dann erst einmal seine ganzen Urlaubsgeschichten, erwartet ein Ersatzfahrzeug, will aber nur die halbe Stunde zahlen, darf dem Händler ruhig mal der Kamm schwel-len. Ich weiß das diese Fahrzeuge nur leicht verbessert wurde, würde aber trotzdem gerne wissen was daran gemacht wurde. Und alles wurde gut. Wie schnell beschleunigt sie? Die Gründe dafür sind verschieden. Ich lese des öfteren die Frage, was ein Bike im Jahr kostet und was auf einen zukommt. Also öfter mal gucken lassen, und zwar nicht nur vom Kumpel. Dieser wird auch die Z 800 mit ihrem kantigen Streetfigh- ter-Design voll gerecht. 1500 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Bums, die erste 1000er-Inspektion haut mit satt über 300 Euro rein, weil die Ventile schon geprüft und eingestellt werden sollen. Juli 2015 um 16:56. 1965 – 1970 Následovala dlouhá řada motocyklů Kawasaki, mezi nimiž byly milníky jako Kawasaki W1 z roku 1965, Kawasaki H1 Mach III (1969) - ve své době nejrychlejší dvoudobá pětistovka, poháněná tříválcovým dvoutaktem, a zejména sedmpade Kawasaki Z1 (1970), reakce na Hondu CB 750 z roku 1968. Bei Ducati und Honda ergab das Vertragshändler-Befragungsergebnis höhere Durchschnittspreise im ländlichen als im großstädtischen Bereich. Während in diesem Vergleich die Münchner BMW-Werkstatt den Preisvogel abgeschossen hat - knapp gefolgt von einer weiteren BMW-Werkstatt in der baden-württembergischen Provinz, die ihren Stundensatz von fast 130 Euro durch die Nähe zur noch teureren Schweiz begründet -, sieht es am anderen Ende des Preisgefüges für manche Werkstatt bitter aus: Zwei Vertragswerkstätten (KTM, Kawasaki) in Thüringen und auf dem platten Land in Niedersachsen bieten Inspektionsdienste für unter 50 Euro pro Stunde an, weil in motorradstrukturschwachen Gebieten einfach nicht mehr gezahlt werde. Sie könnte vor Ort von einem Mechaniker gedrosselt werden, aber eintragen lassen müsste ich sie hier. Denke, da wirst du um 400,- nur für diese Arbeit nicht herumkommen. Dennoch: Die In-spektionskosten liegen auf erfreulich niedrigem Niveau. Hallo zusammen, ich war gestern bei meinem ersten Service. Daher bringe ich nur meine Neumotorräder während der Garantiezeit zur Inspektion, danach mache ich sie ohnehin immer selbst, ich habe das nötige Wissen, Werkzeug und Software dazu. Also, ich bin auf eure Aussagen gespannt. Verschleißteile sind günstig, kein Kettensatz kommt mit auf die Rechnung, und teure Ventilspieljustagen stehen auch nicht an (Hydrostößel). Rund 400 Euro im Jahr für die Ducati ist sicherlich grenzwertig, zumal die Wartung einer Kawasaki ER-6n nur die Hälfte kostet. Werkstattkosten pro Service: von 35 Euro bis 400 EuroGesamtkosten: ca. Daten: Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor, 645 cm³, Einspritzung, 67 PS bei 8800/min, 60 Nm bei 6400/min, ABS, Kette; Gewicht: 214 kg, Vmax 185 km/h; Neupreis: 8100 EuroWerkstattkosten pro Service: von 110 Euro bis 250 EuroGesamtkosten: ca. Ninja hat Motorschaden, aber was ist defekt? Hoffe nun auf Eure Tipps und Antworten. am meisten, das summiert sich auf Dauer. habe irgendwelche Sachen im Netz gelesen, bin mir da aber echt nicht sicher. Service und Wartungssets für den Werterhalt von Kawasaki Fahrzeuge. Außerdem interessant: Werden hauptsächlich Roller verkauft, oder ist ein Autohaus angeschlossen? Erzählt der Kunde bei der Annahme dann erst einmal seine ganzen Urlaubsgeschichten, erwartet ein Ersatzfahrzeug, will aber nur die halbe Stunde zahlen, darf dem Händler ruhig mal der Kamm schwel-len. 1300 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile)FazitDiese Maschine ist aufgrund des niedrigen Kaufpreises für Einsteiger attraktiv, und auch die Inspektionskosten dürften Motorrad-Novizen wohl kaum verschrecken - überschaubare Technik, lange Intervalle (alle 12 000 Kilometer) und sehr faire Tarife für den Jahres-Check (im Schnitt unter 100 Euro). Tausch von Motoröl und -filter, Lenkkopfspiel und Schrauben auf festen Sitz überprüfen, Tausch von Motoröl und -filter, Zünd-kerzen, Lenkkopfspiel und Schrauben auf festen Sitz überprüfen, Fahrwerks-teile schmieren, Tausch von Motoröl und -filter, Lenkkopfspiel und Schrauben auf festen Sitz überprüfen, Fahrwerksteile schmieren. Aber dann: Bis zum teuren 20 000er-Service fallen Kleckerbeträge an, da lacht der Shiver-Besitzer wieder. So auch für den Verfasser dieser Zeilen, der sich während seiner motorradlichen Adoleszenz einen Zweiventil-Boxer zulegte - im Glauben, daran alles selbst machen zu können. Die Teilekosten schlagen indes extrem hoch zu Buche.Daten: Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor, 1202 cm³, Einspritzung, 67 PS bei 5700/min, 98 Nm bei 3200/min, kein ABS, Zahnriemen; Gewicht: 260 kg, Vmax 190 km/h; Neupreis: ab 9995 EuroKosten Pro Service: von 220 Euro bis 415 EuroGesamtkosten: ca. motorradfrage ist so vielseitig wie keine andere. Allerdings kommt kaum ein Händler beim kleinen Check mit nur einer halben Stunde aus. Die Teilekosten schlagen indes extrem hoch zu Buche. Was könnte kaputt sein? Die Ersatzteilpreise sind aber voll okay, und die KTM-Werkstätten kalkulieren mit im Schnitt etwas über 70 Euro pro Stunde fair. Tausch von Motoröl und -filter, bewegliche Teile schmieren, Fehlerspeicher auslesen, Schraubverbindungen überprüfen, Tausch von Motoröl und -filter, Luftfilter, bewegliche Teile schmieren, elektro­nische Diagnostik/Fehlerspeicher auslesen, Schraubverbindungen überprüfen, Ventilspiel prüfen und ggf. Darf ich aber denn eigentlich auch zu einem anderen Händler gehen, um z.b. Harley will die Sportster alle 8000 Kilometer sehen, üblich sind mittlerweile 10000er-Intervalle. Sind Einsteiger-Bikes tatsächlich unterhaltsarm, sodass der Motorrad-Einstieg nicht zum finanziellen Abstieg führt? Wenn etwa bei Kawasaki die Richtzeit für eine „kleine“ Inspektion bei gerade mal 30 Minuten liegt, sind die Arbeiten schwer zu schaffen. sascha_k_aus_o. Hallo Leute. Über die Hälfte aller Befragten gab an, auch nach Ablauf der Garantiezeit ihr Motorrad weiterhin Profihänden zu überlassen, obwohl keine Verpflichtung mehr dazu besteht. Kosten der 12.000er Inspektion (Versys 1000) #1 Beitrag von versystourer72 » 03.09.2010 08:37 Hier könnt ihr eure Erfahrungen und Erlebnisse zur 12.000er Inspektion erzählen . Daten: Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, 670 cm³, Einspritzung, 48 PS bei 6250/min, 60 Nm bei 4750/min, ABS, Kette; Gewicht: 218 kg, Vmax 160 km/h; Neupreis: 5990 EuroWerkstattkosten pro Service: von 85 Euro bis 360 EuroGesamtkosten: ca. Der Wohngemeinschafts-Buddy (Semi-profi-Schrauber) werkelte meist gleichzeitig an seiner Maschine. shipping: + $35.38 shipping . Not Now. Was passiert mir also, wenn ich in eine Verkehrskontrolle komme, das Motorrad auf 111ps im Schein steht aber gedrosselt ist? 314,75 € für die 1000km Inspektion vorgestern bei Kawasaki in Hamburg. Suche ein Motorrad welches ich mit der neuen a2 Regelung fahren kann, jedoch einen sound ähnlich zu der cbr 600 rr hat und nicht wie eine der Neuen cbr 500 r, sollte jedoch schon ab bj 2007 sein. So auch für den Verfasser dieser Zeilen, der sich während seiner motorradlichen Adoleszenz einen Zweiventil-Boxer zulegte - im Glauben, daran alles selbst machen zu können. liegt bei den Wartungskosten aufgrund häufigerer Ölwechsel - deren Frequenz durchaus zu hinterfragen ist - oberhalb der Reiseenduro-Königin von BMW. Ein Spezialist für Kawasaki und Triumph erklärt, dass für Arbeiten an einer Triumph spezielle Werkzeuge benötigt würden und dass insgesamt ein größerer administrativer Aufwand erforderlich sei als bei der ebenfalls von ihm vertretenen Japan-Marke. Ein Spezialist für Kawasaki und Triumph erklärt, dass für Arbeiten an einer Triumph spezielle Werkzeuge benötigt würden und dass insgesamt ein größerer administrativer Aufwand erforderlich sei als bei der ebenfalls von ihm vertretenen Japan-Marke. In Ballungszentren wie Hamburg, Frankfurt, Stuttgart oder München liegen die Stundensätze je nach Marke um gut ein Zehntel höher (Aprilia, Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha), bei BMW kostet die Werkstattstunde sogar im Schnitt über 20 Prozent mehr. Dass aber eine Harley billiger kommt als viele Brot-und-Butter-Maschinen, ist dann doch verwunderlich. Er hat es mit diesem Schaden gekauft. Und unter der Hand verrieten einige Werkstätten, dass man dem vom Her-steller vorgeschriebenen Wartungsplan bei für übertrieben penibel erachteten Arbeiten bewusst nicht konsequent folge, um dem Kunden eine niedrigere Rechnung ausstellen zu können. Die Kosten einer Motorrad-Inspektion richten sich nach der Beschaffenheit und Bauart des Motorrades und den nötigen Arbeitsstunden. Also öfter mal gucken lassen, und zwar nicht nur vom Kumpel. Die Kosten einer Inspektion entstehen durch den Zeitaufwand des Mechanikers und die Ersatzteile. 1450 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Von wegen teuer: Die Wartung der Sportster kann sich jeder leisten, dazu braucht man kein Anwalts- oder Zahnarzteinkommen. ich habe eventuell vor, mir nun endlich ein Motorrad zu kaufen. Regelmäßige Inspektionen halte ich fürnotwendigOnline-UmfrageNach Ablauf der Garantiezeit werden an meinem Motorradweiterhin alle Inspektions- intervalle durchgeführtausgewählte Service-Arbeiten regelmäßig erledigtkeine Service-Termine mehrwahrgenommensehr wichtigOnline-UmfrageDie Inspektionsarbeitenfür mein Motorrad empfinde ich alsübertrieben umfangreichausgewogen und berechtigtmanchmal unzureichendOnline-UmfrageMit dem Kundenservice beim Inspektionstermin bin ichvoll zufriedenmeistens zufriedeneher unzufriedenOnline-UmfrageDie anfallenden Wartungs-arbeitenerledigt eine Marken- Vertragswerkstatterledigt eine freie Profi- Werkstatterledige ich selbst, soweit ich kannKrasse Beispielrechnung: Je nach Region gibt ein Kunde für sechs Stunden in der BMW-Werkstatt über 300 Euro mehr für exakt die gleiche Leistung aus. Trotzdem im grünen Bereich.Daten: Dreizylinder-Reihenmotor, 799 cm³, Einspritzung, 95 PS bei 9300/min, 79 Nm bei 7850/min, ABS optional, Kette; Gewicht: 210 kg, Vmax 210 km/h; Neupreis: 8990 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 90 Euro bis 460 EuroGesamtkosten: ca. Harley fah-ren - nur bezahlbar für Anwälte und Zahnärzte? Rezervni dijelovi, servis, prodaja. Die Reisemaschine mit günstigem Kaufpreis und günstigen Werkstattpreisen (gut 70 Euro/Std.) Anmerkung: Jährliche Inspektion unabhängig vom Kilometerstand. So wurde von manchen Rechnungen aus vorangegangenen Inspektionen berichtet, auf denen Teilekosten bis zu 40 Prozent über dem empfohlenen Verkaufspreis, der unverbindlich ist, berechnet worden waren. Bereifung der 2013/14er Kawasaki Ninja 300 gut? So gesehen kämen die meisten Fahrer vermutlich mit 6000er-Intervallen gut hin, denn einmal jährlich steht bei allen Marken - unabhängig vom Kilometerstand - ohnehin eine Inspektion an.Eine große Telefonrecherche quer durch Deutschland sollte einen besseren Einblick in die Realität von Inspektionsarbeiten und -kosten der Vertragswerkstätten erbringen. Wir sprachen mit Ralf Petersen, der nicht nur Experte... Wer trotz Krise und Pandemie in die Motorradsaison starten möchte, dem erklären wir, wie das Bike – von der Batterie bis zu den Reifen –... Garantieverlängerung wegen Corona-Maßnahmen, Yamaha, Royal Enfield und KTM verlängern Garantie. Dann der Bremsassistent: Yamaha zum Beispiel empfiehlt bei Modellen mit ABS, das Hydroaggregat beim Flüssigkeitswechsel anzusteuern, um alle Reste sauber entfernen zu können. Art.Nr. Das kostet Zeit, also auch Geld. Was darf eine Inspektion kosten??? Ein extremer Unterschied, aber es geht auch anders. lt. Vorgabe). Was kostet eine Motorrad Inspektion? kalmi 148 Geschrieben 4. Da muss ich mich vorher besser mal durch alle Werkstätten fragen weil so viel Geld hab ich nicht einfach so mal übrig, da legst dich nieder __0-;-;;-A--,,,,--_/ .......... wortlos :-(((. 90a (4,904.95 mi) Wesel, Germany 46485. Wow 2500 Euro das ist ein Wort. Der Drahtspeichen-Check erhöht allerdings wieder die Kosten - jede Inspektion dauert länger als zwei Stunden. shipping: + AU $52.03 shipping. Wie viel Spitze schafft die Ninja? Hand und hat keinen Unfall etc. Wenn etwa bei Kawasaki die Richtzeit für eine „kleine“ Inspektion bei gerade mal 30 Minuten liegt, sind die Arbeiten schwer zu schaffen. Themenstarter am 2. Die neue Folge unseres MOTORRAD-Podcasts widmet sich dem Thema Youngtimer-Motorräder. Und bevor jetzt Aussagen kommen wie "ist blöd, kostet mehr Versicherung etc." Wenn ich beim Moped ein Service mache ist es ausserdem auch ordentlich gemacht und es gibt nichts was mich ärgern könnte. Ein Vorteil gegenüber freien Multi-Markenschraubern, die zwar auch gute Arbeit leisten, sich aber oft über das betreffende Modell erst schlau machen müssen. Für die Berechnung der Werkstattkosten wurde der gemittelte Betrag aus den erfragten Stundensätzen zugrunde gelegt. Die neue KTM Adventure 1190, hier nicht mit dabei, ist die erste Maschine mit 15000er-Intervallen. Ein Händler aus Hannover wiederum berichtete, dass er bei der hohen Werkstattdichte in der Stadt seine Preise niedrig halten müsse, um wettbewerbsfähig zu bleiben, während Markenkollegen im nahen Weserbergland mehr verlangen können, weil Konkurrenz fehlt. Ölwechsel). Ohne elektronische Diagnosegeräte können etwaige Fehlfunktionen der Einspritzanlage nicht früh genug erkannt werden, Motordefekte drohen! Der "Defekt" soll auch plötzlich aufgetreten sein. Und sie tun auch gut daran: Bei mangelnder Wartung drohen nämlich teure Folgeschäden. Eine große Telefonrecherche quer durch Deutschland sollte einen besseren Einblick in die Realität von Inspektionsarbeiten und -kosten der Vertragswerkstätten erbringen. Daten: Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor, 750 cm³, Einspritzung, 95 PS bei 9000/min, 79 Nm bei 7250/min, ABS, Kette; Gewicht: 210 kg, Vmax 210 km/h; Neupreis: 8350 Euro. Teile sind günstig.Daten: Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, 1170 cm³, Einspritzung, 110 PS bei 7750/min, 120 Nm bei 6000/min, ABS optional, Kardan; Gewicht: 229 kg, Vmax 215 km/h; Neupreis: 13 300 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 110 Euro bis 330 EuroGesamtkosten: ca. Leider gibt es unter Vertragshändlern aber wohl auch schwarze Schafe, die den Kunden schröpfen. Außerdem haben sie alle Nase lang auch mit spärlich verbreiteten Motorrädern der jeweiligen Marke zu tun. In Sachen Outdoor und Camping kommt man in den USA gefühlt nicht an... © 2020 MOTORRAD-Gruppe ist Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG, Diese Motorräder packen die Euro 5-Hürde nicht, Auf diese Modelle müssen wir künftig verzichten, Autofahrer hören auch laute Motorräder nicht, Tempolimits, Handschuhpflicht und Helm-Standards, Rückzahlung über 14 Millionen veruntreute Pfund, Patent zeigt Yamaha mit Dreizylinder-Turbo, MOTORRAD-Podcast Kurvendiskussion Folge 12. Außerdem grenzwertig: 6000er-Intervalle - die sind einfach nicht mehr zeitgemäß.Daten: Einzylinder-Viertakt-Motor, 690 cm³, Einspritzung, 70 PS bei 7500/min, 70 Nm bei 5500/min, ABS, Kette; Gewicht: 159 kg, Vmax 188 km/h; Neupreis: 6995 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 100 Euro bis 220 EuroGesamtkosten: ca. Biete hier eine Kawasaki GPZ 500S mit Original gelaufenen 13500 km. 6000 km.... 200€ Fix-Kosten, Allerdings kommt kaum ein Händler beim kleinen Check mit nur einer halben Stunde aus.

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